Je obtížné nesouhlasit s tím, že metro je velmi pohodlný a rychlý způsob dopravy, pokud jsou dobře udržované stanice metra jak na letišti v Madridu, tak na nádraží a na předměstí. Cestování po hlavním městě Španělska poprvé, možná i na metro, je také bezpečné a ekonomické, pokud jde nejen o finance, ale také o čas. Kromě toho je součástí metra v Madridu také historické muzeum a památník, který za méně než pět let udělí první sto výročí.
Hluboký příběh
Datum otevření první linky metra v Madridu a ve Španělsku - 17. října 1919, je 3,5 km dlouhá cesta sestávající z 8 stanic. Tunely byly velmi kompaktní, délka zástěry nepřesáhla 60 m a šířka trati byla 1445 mm. Do roku 1936 již metro Madrid mělo 3 linky a napojeno na železniční stanici. Během občanské války ve Španělsku stanice sloužily jako útočiště pro bomby. V roce 1944 byla zahájena čtvrtá větev a v šedesátých letech bylo město a předměstí spojeny. V roce 2007 byly otevřeny tři pobočky "lehkého metra". Takže říkají vysokorychlostní tramvaje, které běží podél povrchu, občas klesají na zem, když je potřeba zajít kolem kulturních objektů.
V metru Madrid je uzavřená stanice - "Chambery", nazývá se stanice duchů. Je součástí první otevřené linky, ale v roce 1966 se dostala do rekonstrukce, protože se silně přiblížila k další stanici. To bylo otevřeno 24. března 2008 jako podzemní muzeum.
Druhé podzemní muzeum vzniklo na stanici "Karpetana" na trati č. 6. Během období podzemních oprav v letech 2008 až 2010, Mnoho zkamenělých představitelů flóry a fauny, které obývají území moderního Madridu před téměř 15 miliony lety, bylo nalezeno. V důsledku toho zdobily přechody stanice.
Nejprve, první sekundu
Metro Madrid je druhé největší město západní Evropy po Londýně. Pokud vezmete celé území Evropy, pak na třetí místo, druhé místo pouze do Moskvy. Obecná schéma se skládá z 13 řádků a poslední byl uveden do provozu. Metropolitní síť propojuje 327 stanic, má dva radiální kroužky a každoročně přepravuje více než 600 milionů lidí.
Celá oblast metra je rozdělena do 6 zón, z nichž největší je zóna A, která je charakteristická pro město - asi 70% celkové délky kolejnic. Zbývajícími zónami jsou severní, jižní, západní, východní a TFM (družice v předměstích a městech). Stejně jako jinde se každá linka metra vyznačuje svou vlastní barvou a názvem. V metru v Madridu je název uveden na startu a konci zastávky. Kruhové linie se snadno zapamatují: № 6 a 12.
Délka vzdálenosti mezi stanicemi je zhruba 800 metrů, každý vlak se skládá ze 4-5 vozů, ale na méně populárních trasách nebo v noci se snižuje na tři.
Každý rok začátkem září se festival Flamenco koná přímo na metru na jedné z stanic. Před cestujícími po dobu pěti dnů hrají tanečníci a hudebníci, zatímco stanice může sedět divákům na jeden a půl tisíce lidí.
Jak používat a neztratit se v metru v Madridu?
Hodiny metra v Madridu - denně od 6:00 do 1:30. Ve špičce jsou intervaly mezi vlaky jen 2 minuty a při zavření nebo o víkendech je to již 15 minut. V různých oblastech jsou intervaly pohybu různé. Přechod z jedné zóny na druhou vyžaduje přenos.
Je třeba poznamenat, že pohyb vlaků v podzemí je na levé straně, s výjimkou linky endaiya-Madrid, aby se dostala na jinou zástěru, je nutné použít průchod nebo žebřík (ne všechny stanice mají eskalátory). Důležitým slovem v systému metra je "Salida" - přeložená do ruštiny znamená "výstup". Každá stanice má mapu metra a křížení ukazatelů, stejně jako detailní popis pohledů několika bloků nad hlavou.
Další zajímavý bod: ne všechny autosedačky se automaticky otevírají, někdy je třeba stisknout tlačítko, a ještě méně často - otočte kliku dveří, buďte opatrní. Také v automobilech není vždy oznámená stanice, pro vaše reference jsou světelné panely a dopravní vzorec.
Měli byste vědět, že vedle španělského jazyka na webu a v terminálových lístcích můžete zahrnout i angličtinu. Ale je zbytečné hledat mapu nebo mapu metra v ruštině tam.
Cena jízdného v metru Madrid
Vstupenky se prodávají převážně v pokladnách a prodejních automatech. Stroje navíc přijímají papírové bankovky, mince a dokonce vydávají změny. Jedinou věcí je, že ignorují eurocenty, takže budete muset hledat další žádost o drobné věci. Vstupní lístek prochází turniket, je převzat z zadní strany již s razítkem kompostéru. Pokaždé, když projíždí turniket, je z jízdenky odepsán jeden výlet.
Jedno jízda metrem je 1,5 EUR, děti do 4 let jsou zdarma. Optimální koupit jízdenku okamžitě pro 10 výletů po městě za € 11,2, bude to pěkně levnější. Taková jízdenka nevyprší a může být převedena na jiného turistu. Pokud jedete na letiště, budete muset zaplatit dalších 1,5 EUR. V takových vlacích je zpravidla k dispozici správce, který může zadat náklady na metro v Madridu a čas práce, pokud jste zapomněli. Je důležité, aby jízdenka zůstala až do konce cesty.
Turisté, kteří touží po prohlídce nejrůznějších atrakcí, doporučují koupit tzv. Abono Turistico - turistickou vstupenku na 1,2,3,5 a 7 dní. Cestovat po 7 dnech vám bude stát 70,80 €. Platí pro všechny druhy dopravy v zóně A, vč. a v metru v Madridu, kromě městského taxi. Při zakoupení takové letenky je třeba uvést
Zajímavosti:
- po celém světě mají dva radiální kroužky pouze Madrid a Tokio;
- nejhlubší stanice je 49 metrů pod zemí;
- nemusíte se starat o to, kolik práce v metru v Madridu, protože Po jeho uzavření podél tratí metra běží speciální noční autobusy;
- místa s nízkými stropy, pokud je výška nad 178 cm - buďte opatrní.