Motobloky, jak je známo, jsou dvou typů: pracují na řetězovém nebo řemenovém přenosu. V tomto případě je pásem náhradní část, která se používá k přenosu točivého momentu připojeného zařízení k motoru. Také převodovka s klínovým řemenem současně funguje jako převodovka a spojka. Samotný pás se napíná pomocí napínače řemenice.
Je třeba poznamenat, že pás je snadněji udržován než řetězec, protože nemusí být mazán a výměna opotřebované části zanechává velké problémy. Zjistěte, jaké jsou charakteristiky hnacích řemenů pro motobloky.
Pravidla pro ovládání hnacích řemenů pro blok motoru
Moderní pás motobloku , na rozdíl od svého předchůdce, není vyroben z kaučuku, ale z neoprenu nebo polyuretanu. Tyto materiály jsou odolnější a vydrží déle. Ale tak či onak, pásy se stále opotřebují. Zvažme základní pravidla používání pásů pro motobloky.
Za prvé, správná volba pásu je velmi důležitá. Výrobek musí být celý, nemají vyčnívající nitě, netahejte. Nový pás nemůže být ohnutý ani natažený, jinak se stane před zahájením provozu nepoužitelný. Je také nutné zkontrolovat stav řemenice (kolo, kterým se rotace přenáší z jednoho hřídele na druhý): nesmí mít žádné vady, které by mohly způsobit poškození pásu během jeho pohybu. Rozměry pásů pro motorové bloky závisí především na typu bloku motoru (Cascade, Zubr, Neva, Salyut apod.) Nesoulad jejich velikostí a typů často vede k rychlému opotřebení řemene.
Za druhé, musíte vědět, jak je pás vyměňován, protože to budete často muset udělat sám. Pro výměnu